F型橡膠三角傳動帶加紅膠

F型橡膠三角傳動帶加紅膠
型 號:根據客戶要求訂製

參考價格:310元

品 牌:Everla

傳動帶類型:三角帶

材質:橡膠

尺寸節周長: 2000(mm)(可按客戶要求定製)

適用對象:殺菌機、輸送機、洗碗機、粘合機、烘幹機、噴碼機、包裝機械、食品機械

F型三角帶加紅膠:特殊加工的皮帶

皮帶的特殊加工是:皮帶表麵加紅色橡膠


橡膠顏色:紅色、白色、綠色、黃色、黑色。(可以訂製!)
厚度:1.5、2.0、3.0、4.0、5.0、6.0、8.0、10.0、12.0其他厚度可以訂製
硬度:35-50A
特性:天然橡膠可以加附在同步帶、平麵帶、三角帶等各種皮帶表麵。增加皮帶表麵的耐

三角傳動帶性能:

優點:
1、結構簡單,製造、安裝精度要求不高,使用維護方便,適用於兩軸中心距較大的場合
2、傳動平穩,噪音低,有緩衝吸振作用
3、過載時,傳動帶會在帶輪上打滑,可以防止薄弱零件的損壞,起安全保護作用
缺點:
1、不能保證準確的傳動比
2、外廓尺寸較大,傳動效率低
三角帶有特種帶芯結構和繩芯結構兩種,分別由包布、頂膠、抗拉體和底膠四部分組成。 繩芯結構的三角帶製造方便,抗拉強度一般,價格低廉,應用廣泛 特種帶芯結構的三角帶韌性好,強度高,適用於轉速較高的場合。
當三角帶繞皮帶輪轉動彎曲時,其長度和寬度均保持不變的層麵稱為中性層。在規定的張緊力下,沿三角帶中性層量得的周長稱為基準長度Ld,又稱公稱長度。它主要用於帶傳動的幾何尺寸計算和三角帶的標記,其長度已標準化。另外國內三角帶的長度,還有用內周長和外周長表示的。

三角帶又稱V型帶,是傳動帶中產量最大、品種最多、用途最廣的一種產品。自從1917年首次由美國製成汽車風扇帶,20年代初開始推廣用於工農機械之後,半個多世紀以來久盛不衰,發展十分迅速,現已成為傳動帶的主流。在世界各國傳動帶中,從橡膠用量來看,三角帶現已占到65%上,齒型帶為25%,平板帶則已退減到10%以下。三角帶已成為世界各種機械裝置動力傳動和變速的主要器材,在當今農機、機床、汽車、船舶、辦公設備等廣泛領域,發揮著日益重要的作用。

按照斷麵尺寸,三角帶可分為產業機械用的Y、O、A、B、C、D、E七種工業型號和汽車、拖拉機等用的各類風扇帶,共計兩大類別。Y、O型為最小的V型帶,主要用於打字機、切書機等辦公設備、家電製品(洗衣機、榨汁器、吸塵器)。一般產業機械,隨著馬力的增大,順序使用A、B、C、D、E等V型帶,其中D、E型為重型帶,用於船舶、電力等大型機械。至於風扇帶,除了汽車、拖拉機之外,還大量用在水泵、空調等方麵。在發達國家,三角帶與風扇帶的生產比率已達到2:1-3:2的程度,風扇帶呈現明顯上升的勢頭。

三角傳動帶一般都是指包布式V型帶,從20世紀60年代開始,為提高傳動帶的耐久性,又出現了切邊式V型帶。這種切邊V型帶,由於膠帶結構側麵沒有包布,帶體十分柔軟,耐屈撓疲勞性能非常好,因而得到迅速發展。進入80年代,為解決三角帶多根成組傳動時因產生不一樣長而帶來的傳動效率和使用壽命下降等問題,又興起了多根三角帶用平板帶固定在一起的三角帶。習慣稱之為聯組三角帶的V型平板帶,具有極大的優越性,因而又開始出現V型平板帶取代包布式和切邊式三角帶的現象。這種三角帶與平板帶結合的膠帶,雖然對帶輪溝槽有特殊的要求,然而由於帶體很薄,與帶輪的接觸麵積大,彎曲性好,帶輪縮小,可使傳動裝置進一步小型化、節能化,在世界發達國家的生產量急劇增長。

1、窄型和寬型三角帶

普通三角帶的寬高比為1:1.5~1.6,而窄型和寬型的三角帶分別為1:1.2和1:2。窄型V帶的結構尺寸比普通V帶可以減少約50%,能節省大量原材料,同時強力均勻,有效接觸麵積大,彎曲應力小,可大大延長使用壽命。窄型v帶的傳動效率可達90%一97%,極限速度達40-50m/s,傳動能力提高0.5~1.5倍,最適於短距離、小帶輪於變速傳動,故又稱之為變速帶。其特點是在帶的上下表麵,大多製成單麵或雙麵的弧形或齒形狀態,使之易於調速,主要用在低速的圓錐式和圓盤式無級變速器方麵。

2、小角和大角三角帶

它同普通三角帶的主要區別是,夾角40’改為30’和60’左右。小角V帶能使接觸麵減小,降低所需張力,可延長使用壽命,適於設備的小張力傳動。大角V帶為上半部呈矩形,下半部呈倒梯形的六角帶,能使摩擦損失減小,承載能力增大,帶體柔軟,適於輕小型設備的高速傳動。

3、活絡和衝孔三角帶

活絡帶由多個小段以金屬螺釘連結而成。衝孔帶在帶體縱向衝有許多等距的透孔用以連接接頭。這種V帶都是可以接頭的三角帶,可根據需要長度隨意自由接頭定長。它彌補了普通三角帶無接頭,隻能按規定長度使用的限製。另外一個好處是,在使用中,當三角帶體出現局部損壞後,可更換損壞部位繼續使用,同時,它還有可簡單自由調節長度大小的優點。但因強度較低,隻能用於低速傳動,又由於存在精確度低、傳動效率差等問題,近些年來使用日趨減少。

此外,對指定用於汽車、拖拉機等各種內燃機驅動風扇而用的三角帶,人們專門稱之為風扇帶。它的特點是以單根使用為主,帶輪很小,傳距很短,速度與功率常變,是屬於接觸溫度較高、在苛刻環境條件下使用的一種V帶。風扇帶也常用在發電機、壓縮機、動力泵等方麵。風扇帶由於其性能要求與普通三角帶完全不同,在工業上單獨分類統計。近些年來,世界風扇帶的發展十分迅速,數量已占到三角帶總量的三分之一。

風扇帶分為普通和窄型兩種,細分為包布式平底V帶、圓齒V帶、切邊式平底V帶和波浪V帶等多種類型。風扇帶的結構一般比普通三角帶要複雜,見附圖,除強力層、伸張層、壓縮層和包布層之外,又增加了緩衝層和支撐層。

現在使用最多的是切邊式波浪V帶,生熱低、散熱快、摩擦大、噪聲小、強度好、效率高,行駛裏程可達18~20萬公裏,比一般風扇帶高出約一倍。近年來,隨著汽車發動機效率的提高和旋轉式發動機的出現,以及液壓轉向裝置和冷風裝置的增多,對風扇帶的要求日益嚴酷,不僅帶輪小型化,而且采用雙向兩麵驅動的方式越來越多,因此,橡膠和芯體材料也隨之產生了重大變化。

磨性能及摩擦力。並且具有極好的彈性,提高皮帶適用壽命。

三角傳動帶產品細節展示:

F型橡膠三角傳動帶加紅膠細節圖

F型橡膠三角傳動帶加紅膠細節圖2

F型橡膠三角傳動帶加紅膠細節圖3

F型橡膠三角傳動帶加紅膠細節圖4

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產品特性:

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